Х-90 представляет собой гиперзвуковую крылатую ракету большой дальности. Разработка ракеты Х-90 велась в МКБ "Радуга" (г.Дубна) совместно с ЦАГИ в 1980-е годы для дполнения к состоящей на вооружении крылатой ракеты Х-55. Генеральный конструктор - И.С.Селезнев. Разработка явилась продолжением работ по созданию гиперзвуковой ракеты, начатых в МКБ "Радуга" в начале 1970-х годов созданием гиперзвуковых прототипов "Модель-1" (испытания 1973-1978 годы) и "Модель-2" (1980-1985 годы). Подготовка производства и производство ракет по теме Б-239 МКБ "Радуга" начаты в 1986 году на Тушинском машиностроительном заводе. Кроме нескольких технологических и конструкторских экземпляров по теме Б-239 было построено и три летных экземпляра ракет. Достоверной на 100 % информации об успешных летных испытаниях Х-90 нет. На базе проекта ракеты Х-90 в конце 1980-х - начале 1990-х годов был создан и испытан экспериментальный гиперзвуковой аппарат - ГЭЛА ...
Представляла собой крылатую ракету с раскладным дельтавидным крылом и фюзеляжем, почти полностью отданным под прямоточный двигатель (ПВРД). Ракета по описаниям должна была оснащаться стартовым РДТТ и маршевым СПВРД или ГПВРД на керосине. По различным данным маршевое число Маха ракеты Х-90 должно составить от 2 до 4,5. Предположительная высота пуска 7000—20000 м, дальность — 3000 км при стартовой массе 15 тонн.
Ракета могла нести две боеголовки индивидуального наведения,которые могли поражать цели,удалённых друг от друга на 100 км.Носителем должен был стать модернизированный вариант бомбардировщика Ту-160. В разрезе Ту-160М показано расположение двух отсеков каждый из которых может нести одну ракету.
По словам Юрия Зайцева в начале 1980-х годов опытный образец Х-90 достиг рекордной скорости 3—4 Маха. По некоторым данным, в конце 1980-х годов с самолёта-носителя был произведён ещё один успешный пуск Х-90 и ракета достигла расчётной скорости.
Комментариев нет:
Отправить комментарий