Проект истребителя УВВП Hawker Siddeley P.1022 (Великобритания. вторая половина 1960-х годов).

Проект истребителя вертикального / укороченного взлёта и посадки с крылом изменяемой стреловидности и силовой установкой из двух подъёмно-маршевых двигателей имеющих в средней части фюзеляжа отклоняющиеся сопла «а-ля «Харриер». Ещё одна интересная особенность : четыре ракеты «воздух-воздух» располагались полуутоплено сверху фюзеляжа ...

Проект истребителя-штурмовика УВВП от "Lockheed" на базе F-117 (США. 1993 год).

Концепция фирмы "Lockheed" от 1993 года представляла собой проект малозаметного истребителя-штурмовика укороченного / вертикального взлета и посадки для корпуса морской пехоты США. Разработанная подразделением "Skunk Works", она адаптировала формы F-117 Nighthawk для возможного палубного применения, став важным эволюционным шагом, который в итоге привел к созданию  истребителя F-35B Lightning II ...

Группа проектов Boeing Model 732 (США. ???? год).

Под общим индексом «732» фирмой «Boeing» в своё время разрабатывался тяжёлый / средний военно-транспортный самолёт. Вариантов было великое множество, среди них и проекты с укороченным / вертикальным взлётом. Причём весьма необычные ...

Проект истребителя-штурмовика УВВП Hawker P.1137 (Великобритания. 1959 год).

Проект ударного самолёта вертикального / укороченного взлёта и посадки. 1959 год. Силовая установка : три подъёмных двигателя за кабиной, два поворотных подъёмно-маршевых двигателя установленные на законцовках крыла и два подъёмно-маршевых двигателя ...

Проект истребителя УВВП Vought V-521 (США. 1971 год).

Проект палубного истребителя схемы «утка» вертикального / укороченного взлёта и посадки разработанный фирмой «Воут» к декабрю 1971 года. Силовая установка состоит из двух подъёмных двигателей расположенных вертикально за кабиной пилота и одного подъёмно-маршевого расположенного в хвостовой части фюзеляжа ...

Проекты самолётов УВВП на базе Як-40 (СССР. конец 1960-х годов).

В ОКБ Яковлева на базе пассажирского самолёта Як-40 в своё время проектировались самолёты УВВП. Было проработано как минимум два варианта. Первый вариант предполагал уменьшение количества пассажиров до 20 человек, а вместо этого установка в передней и хвостовой частях фюзеляжа по четыре подъёмных ТРД ...

Проекты истребителей-штурмовиков УВВП Ryan Model 186 и Ryan Model 187 (США. 1965 год).

Проекты истребителей-штурмовиков вертикального взлёта и посадки от компании Ryan. Первый проект это Ryan Model 187 В/С. Год разработки – 1965-й. Нормальная аэродинамическая схема. Вертикальный взлёт производится посредством убираемых в фюзеляж вентиляторов приводимых в действие воздухом поступающим от маршевых ТРД, коих имеется два ...

Проект истребителя УВВП «General Dynamics» E-7 (США. 1982 год).

Одна из нескольких моделей серии «Е» (да, у них такая серия тоже была) от фирмы «General Dynamics». Модель GD E-7, вариант самолёта УВВП на базе истребителя F-16. Серия разрабатывалась компанией с конца 1970-х до начала 1980-х годов. В частности Е-7 датируется 1982-м годом ...

Проект истребителя Hawker P.1126 (Великобритания. 1957 год).

Разработанный в 1957-м году фирмой Hawker проект истребителя вертикального взлёта и посадки. Внешне весьма напоминал шведский «Дракен». Двенадцать подъёмных двигателей RB.108 располагались в убираемых в толщу плоскостей крыла установках – по шесть с каждой стороны ...

Проект штурмовика УВВП HFB-530 Y2A Ranger (ФРГ - США. 1962 - 1966 год).

На протяжении всего своего существования компания Hamburger Flugzeugbau (HFB) неоднократно отличалась неортодоксальными и инновационными проектами летательных аппаратов. Одним из таких инновационных проектов был HFB 530 – штурмовик и самолет-разведчик с вертикальными взлетом и посадкой (СВВП). Об этом, разработанном в 1966 году проекте рассказывает Вольфганг Мюльбауэр ...

Проект палубного противолодочного самолёта УВВП Lockheed CL-1990 (США. 1979 - 1980 год).

Разрабатываемый в 1979-1980 годах вариант противолодочного палубного самолёта Lockheed S-3 Viking по концепции ультракороткого взлёта и посадки. Проект имел крыло с удлинением 7,73, размахом 20,72 м и площадью 55,55 м². Силовая установка представляла собой четыре двигателя GE-TF34-400 установленные в спаренных гондолах на стыке крыла и фюзеляжа. Крыло имело мощную механизацию для отклонения реактивной струи двигателей вниз ...

Опытный многоцелевой конвертоплан CL-84 Dynavert (Канада. 1957 - 1964 год).

Разработка самолета была начата в 1957 году фирмой "Канадэр" при финансовой поддержке министерства обороны Канады. СВВП должен был применяться в качестве десантно-транспортного, поискового, спасательного, санитарного, разведывательного и связного самолета и самолета для поддержки наземных войск. Гражданский вариант самолета предполагалось использовать для транспортных перевозок на короткие расстояния в труднодоступных районах, для научных изысканий и санитарной службы ...

Проект ударного самолёта УВВП Boeing Model 956 PDII-10 (США. 1964 год).

Разработанный в 1964-м году проект сверхзвукового самолёта вертикального / укороченного взлёта и посадки. Кроме крыла изменяемой стреловидности имеем следующее : в корневых наплывах крыла (на модели не показаны) должны были располагаться ...

Проект штурмовика Hispano Aviacion HA-200 VTOL (Испания. 1963 год).

Проектируемый в 1963-м году на базе самолёта HA-200 лёгкий штурмовик вертикального / укороченного взлёта и посадки. Силовая установка : два ТРД Rolls-Royce RB.162 в качестве подъёмных и два ТРД Turbomeca Marboré VI в качестве маршевых. Проект остался на бумаге ...

Проект ударного истребителя УВВП Lockheed CL-407 (США. 1956 год).

В 1956 году фирма «Локхид» разрабатывала (в нескольких вариантах) проект CL-407, ударный истребитель по схеме «утка» с дельтавидным крылом и килями примерно на полуразмахе оного. Кроме того это был самолёт вертикального / укороченного взлёта и посадки ...

Проект транспортного самолёта УВВП / винтокрыла "Boeing" Model 820-111 (США).

Один из целой серии вариантов проекта Boeing Model 820, который был выдвинут как предложение по созданию тяжёлого транспортного самолёта. Пожалуй самый необычный вариант из этой серии. Предлагался тяжёлый транспортный самолёт по схеме тандем. Переднее крыло по размаху немного меньше заднего. Каждое крыло было оснащено шестью турбовинтовыми двигателями. Всего их, стало быть, было двенадцать ...

Проект истребителя-бомбардировщика УВВП Breguet Br.1116 (Франция. 1963 год).

Проект истребителя-бомбардировщика с вертикальными взлетом и посадкой Br.1116 стал последним проектом СВВП компании Breguet. Это был проект одноместного истребителя СВВП, разработанный в ответ на требования программы французских ВВС и проигравший своему конкуренту – Dassault Mirage IIIV. Изначально конструкция Breguet 1116 основывалась на конструкции «истребителя НАТО третьего поколения» Br.1110 Delta ...

Проект истребителя-бомбардировщика УВВП Breguet Br.1115 (Франция. 1961-1963 год).

В 1961-1962 годах командование НАТО опубликовало основные условия для разработки оружия и военной техники №3 (NATO Basic Military Requirement 3 – NBMR-3). Проект Br.1115, предложенный компанией Breguet в ответ на программу NBMR-3, являлся дальнейшим развитием Br.1110 Delta, крыло которого было установлено в верхней части гораздо более длинного фюзеляжа (19,65 м вместо 13,90 м) ...

Проект истребителя-бомбардировщика УВВП Breguet Br.1111 Delta (Франция. 1960 год).

На основе проекта Br.1110 Delta конструкторским бюро компании Breguet был разработан новый проект, датированный 1960 годов – Br.1111 Delta. Данный проект должен был использовать преимущества низкого сопротивления треугольного крыла и развивать сверхзвуковую скорость. Br.1111 Delta должен был стать многоцелевым самолетом, способным благодаря значительному увеличению мощности выполнять перехват воздушных целей ...

Проект истребителя-бомбардировщика УВВП Breguet Br. 1110 (Франция. 1956 - 1957 год).

Разработав Br.1001 Taon в качестве истребителя-бомбардировщика НАТО «первого поколения» и затем Br.1003 и Br.1005 в качестве «таонов второго поколения», конструкторские бюро компании Breguet в 1956 году приступило к проектированию самолетов «третьего поколения». Командование НАТО опубликовало программу самолетов с вертикальным взлетом (СВВП). На самолеты данного типа в НАТО возлагались большие надежды, поскольку эти машины должны были использоваться даже в Греции, Турции и Норвегии – странах с сильно пересеченной местностью, затрудняющей строительство обычных авиабаз ...