«Толстый Густав» (Schwerer Gustav) и «Дора» представляют собой уникальные сверхтяжёлые железнодорожные артиллерийские орудия германской армии. Разработаны фирмой «Крупп» в конце 1930-х годов. Предназначались для разрушения укреплений линии Мажино и фортификаций на границе Германии и Бельгии. Первое орудие было применено при штурме Севастополя в 1942 году, второе было построено, но никогда не использовалось. В российской историографии принято данные орудия обозначать общим термином «Дора» ...
Информация-это то, что от вас скрывают. Всё остальное-реклама.
Показаны сообщения с ярлыком железнодорожная техника. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком железнодорожная техника. Показать все сообщения
22/06/24
Опытная железнодорожная артиллерийская установка ТГ-1 (СССР. 1938 - 1941 год).
В связи с необходимостью иметь на вооружении сухопутных подразделений Красной Армии артиллерийских систем большой мощности в конце 1930-х годов было выдано тактико-техническое задание на разработку новых железнодорожных установок, получивших наименование ТП-1 (с 356-мм пушкой) и ТГ-1 (с 500-мм гаубицей). Как показал опыт боевых действий на Западном фронте в годы первой мировой войны, именно такие установки являлись наиболее эффективным оружием для уничтожения вражеских укреплений с многометровыми железобетонными перекрытиями. Однако о калибре орудия для такой установки вначале не было единого мнения. В связи с этим специалисты Артиллерийского научно-исследовательского института в 1937 г. провели тщательный анализ вариантов железнодорожных артиллерийских установок с гаубицами калибра 450. 475 и 500 мм ...
07/05/24
Слегка оффтоп. Атомные поезда. Х-12 и другие. (США / ФРГ / СССР).
Тема-то вроде не моя. Но уж больно интересна. Поэтому сегодня решил нарушить свои же правила. Начало ХХ-го века поистине можно назвать временем электричества. За относительно небольшой период оно проникло абсолютно во все аспекты человеческой деятельности, и к концу 1930-х годов представить себе человечество без него уже было невозможно. И имея перед глазами такой пример, во второй половине 1940-х точно такой же победной поступи ждали и от атомной энергии. Атом должен был решить главную проблему электричества – необходимость подключаться к сети или постоянно менять источники питания. Атомная батарейка в кофеварке проработает десятилетия, и вероятнее всего прибор выбросят из-за поломки раньше, чем кончится заряд. К тому же такая батарейка сделает кофеварку мобильной, ей можно будет воспользоваться дома, можно взять её в гости или в путешествие. Но прежде чем дойти до бытовых приборов, атом должен был показать себя в больших вещах – атомных корабля, атомных самолётах, атомных машин и поездах. Именно о последних и хотелось бы поговорить. В русском сегменте интернета немного освещены советские проекты, а об американских работах на эту тему лишь пара слов. И это хотелось бы исправить ...
03/01/24
Проект железнодорожного комплекса Mobile Minuteman с МБР Minuteman-1 (США. 1959 - 1962 год).
Сама идея перевозки и запуска ракет со специально оборудованных поездов появилась еще в конце пятидесятых годов. Более того, идея БЖРК была не только сформирована, но и отрабатывалась в рамках экспериментов. Первым в мире БЖРК могла стать американская система с ракетой Minuteman I. Первый испытательный запуск межконтинентальной ракеты LGM-30A Minuteman I состоялся 1 февраля 1961 года. Примерно за два года до этого события специалисты Стратегического командования ВВС США, компании Boeing и ряда других смежных организаций начали исследования по теме живучести стратегических ракет. Уже в середине пятидесятых годов стало ясно, что шахтные пусковые установки в случае начала ядерной войны станут целью для первого удара, в результате чего часть ракет будет выведена из строя. Потерю части «сухопутных» ракет можно было компенсировать при помощи вооружения подлодок. Тем не менее, требовалось обеспечить и гарантированное сохранение максимально возможной части ракет наземного базирования ...
01/01/24
Проект железнодорожного комплекса Mobile Peacekeeper с МБР МХ (США. 1986 - 1996 год).
Разработка стратегических ракет на твердом топливе в начале 1970-х годов. США уже занимала приоритетное направление, в котором были достигнуты большие успехи. Еще в 1965 году была принята на вооружение твердотопливная МБР «Минитмен-2″ с дальностью стрельбы более 11 тыс. км и мощной моноблочной ГЧ, обеспечивающая высокую точность стрельбы -1,15 км. В 1970 году введена в строй МБР «Минитмен-3″, оснащенная трехблочной РГЧ ИН с дальностью стрельбы более 12 тыс. км и предельным отклонением точек падения ББ не более 0,65 км. По программам Минобороны США к середине 1975 года планировалось иметь на БД 450 ракет «Минитмен-2″ и 550 ракет «Минитмен-3″, не считая БРПЛ. Кроме того, в начале 1970-х годовъ было принято решение о разработке МБР, значительно превосходящей по боевой эффективности все предыдущие за счет увеличения числа и мощности ББ и точности стрельбы. Ракета получила претенциозное название «Реасекеерег» (»Хранительница мира»), но обычно рекламировалась в печати под индексом MX ...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)




