Проект пикирующего бомбардировщика Fokker Ontwerp 201 (Нидерланды. 1940 год).

Проект фронтового пикирующего бомбардировщика, разработанный в апреле 1940 года. Экипаж – 4 человека, силовая установка – два двигателя мощностью по 1500 л.с., вооружение : 4 пулемёта 7,7-мм, до 1500 кг бомб. На внешних узлах под крылом могли подвешиваться 10 реактивных снарядов или 10 мелких осколочных бомб ...

Программа создания кораблей-"арсеналов" MICAN (MSS , Triific) (Нидерланды).

Идея корабля-арсенала — по сути, пусковой платформы для ракет, наведение которых осуществляется с других кораблей, сама по себе далеко не нова. Привлекательность идеи корабля-арсенала достаточно очевидна. Самой дорогой и сложной частью корабельного ракетного комплекса является управление огнем: компьютеры и радары, осуществляющие наведение ракетного оружия. Поэтому идея построить дешевые корабли с минимальным экипажем, которые будут только транспортировать и запускать ракеты (а наводить их будут «настоящие» боевые корабли с безопасного удаления) выглядела простым и эффективным способом увеличить боезапас эскадры ...

Опытный корабельный зенитно-артиллерийский комплекс SEM-30 (Нидерланды - ФРГ).

SEM-30 (Signal-Emmerson-Mauser) представлял собой скорострельную зенитную артиллерийскую систему, разработанную Нидерландами совместно с ФРГ для обороны кораблей от атакующих ПКР, которая в качестве вооружения использовала четыре 30-мм пушки Mauser ...

Проекты транспортно-пассажирских гидросамолётов De Schelde Jae 4301 / 4302 (Нидерланды. 1944 год).

Проекты дальнемагистральных пассажирских гидросамолётов разработанные в 1944 году инженером Шиппером (Schipper) нидерландской фирмы «De Schelde» по запросу авиакомпании KLM для возможного обслуживания на линии Амстердам – Парамарибо (столица, самый крупный город, административный центр и главный порт Суринама) ...

Проект транспортно-пассажирского гидросамолёта от "Koolhoven" (Нидерланды. 1932 год).

В 1932 году Фриц Колховен предложил проект гигантской для того времени летающей лодки взлётным весом в 100 тонн. Самолёт был цельнометаллической конструкции, с двухкилевым вертикальным оперением, без поддерживающих подкрыльевых поплавков – устойчивость на воде обеспечивали ему так называемые боковые «жабры» ...

Осколочная граната V40 Mini (Нидерланды. 1964 год).

1) V40 Mini - это осколочная граната произведенная в Нидерландах, которая была на службе в канадских вооруженных силах и вооруженных силах США. Граната V40 имеет сферическую форму, 6,5 см (2,6 дюйма) в высоту и 4 см (1,6 дюйма) в диаметре – очень близкую к размеру мяча для игры в гольф ...

Проект бомбардировщика Fokker "Ontwerp 185" (Нидерланды. 1939 год).

Проект «воздушного крейсера», который не вышел из стадии эскизного. Прорабатывался в мае 1939 года, хотя концепция «воздушного крейсера» к тому времени уже устарела. Очень любопытная компоновка ...

Проекты самолётов "Fokker" ontwerp 160 , ontwerp 180, ontwerp 210 (Нидерланды. 1938 - 1944 год).

Этот материал в источнике называется "Голландские гиганты". Название оправдано : самолёты и в самом деле планировались большими и предназначались для трансокеанских перелётов. Перед самой войной на нидерландском "Фоккере" было создано несколько проектов самолетов с несущим фюзеляжем, подобным машинам Бурнелли. И ещё - "ontwerp" на голландском это "проект" ("дизайн") ...

Опытный истребитель Koolhoven FK.58 (Нидерланды. 1938 год).

С 1934-го в Голландии работал конструктор Эрих Шацки, эмигрировавший из Германии после установления нацистского режима. Устроившись на фирму Фоккер, он приступил к проектированию истребителя для ВВС Голландской Ост-Индии. Немецкий инженер предложил цельнометаллический моноплан с двигателем водяного охлаждения Роллс-Ройс "Кестрел", убирающимся шасси и пушечным вооружением. Э.Фоккер забраковал проект как слишком сложный и дорогой для колониальной авиации и отдал его на переработку ведущему специалисту фирмы И.Беелингу. В результате значительного упрощения конструкции появился истребитель D. XXI, которому суждено было повоевать, но не в Юго-Восточной Азии, а на севере Европы. Не нашедший общего языка с Фоккером, доктор Шацки ушел к Кулховену. Пойдя на некоторые компромиссы, он реализовал большинство своих прогрессивных идей в истребителе FK-58 ...

Опытный бомбардировщик Koolhoven FK.50B (Нидерланды. 1937 год).

FK-50B - средний бомбардировщик, разработанный голландским конструктором Фредериком Коолхофеном. Самолет разрабатывался на базе пассажирского авиалайнера Koolhoven FK-50. Экипаж самолета увеличился до четырех человек. Вооружение самолета состояло из трех пулеметов и бомбовой нагрузки до 1000 килограмм. FK-50B проходил испытания до начала Второй мировой войны, но на вооружение принят не был ...

Истребитель-штурмовик Fokker G.I "Faucher" (Нидерланды. 1937 год).

Всеобщее увлечение тяжелыми многоместными истребителями в середине 1930-х годов не обошло стороной и Нидерланды. Но здесь имелись и свои особенности. Маленькая страна со скромными финансовыми ресурсами не могла себе позволить многообразие специализированных типов боевых самолетов Отсюда возникла идея унификации парка на базе одной многоцелевой машины. В Нидерландах такой самолет назвали "легким крейсером". Он должен был совмещать функции истребителя, разведчика и легкого бомбардировщика, что частенько практиковалось в годы Первой мировой войны. Но тогда это были одномоторные бипланы, сейчас хотели получить современный двухмоторный моноплан. За решение задачи взялась фирма "Фоккер" и ее главный конструктор Эрих Шацки. Проблема являлась непростой: ведь выполнение одновременно нескольких ролей требовало разумного компромисса между зачастую противоречивыми требованиями. Шацки нашел выход в создании не одного самолета, а унифицированного семейства на базе одной и той же конструкции. В связи с этим он пришел к схеме "рамы" - двухбалочного моноплана с центральной гондолой-фюзеляжем. Вот эта гондола и должна была заменяться при переходе от одной модификации к другой. Планировалось выпустить варианты тяжелого истребителя, ближнего разведчика-корректировщика, дальнего фоторазведчика, легкого бомбардировщика (в двух подвидах - для бомбометания с горизонтального полета и с пикирования) ...

Проект пассажирского самолёта Fokker F26 "Phantom" (Нидерланды. 1946 год).

На парижском авиасалоне в 1946 году компания Fokker представила эскизный проект самолёта, получившего название F26 "Phantom". Предполагаемые характеристики машины были такими : максимальный взлетный вес - порядка 10 тонн, полезная нагрузка - 17 пассажиров, крейсерская скорость - 800 км/ч, дальность - до 1000 километров ...

Опытный истребитель Fokker D.XXIII (Нидерланды. 1939 год).

Продолжая работы по дальнейшему совершенствованию истребителя D.XXI фирма Fokker немало внимания уделяла и новым перспективным разработкам. Работы над истребителем Fokker D.XXIII начались в конце 1937 года, причем этот самолёт создавался не на основе какой-либо отработанной конструкции, а представлял собой совершенно новую разработку. Его разработчиком был инженер Мариус Билинг. Стараясь обеспечить самолёту наибольшую скорость голландские конструкторы решили пойти достаточно нетрадиционным путем - два двигателя небольшой мощности, но с малым весом, устанавливались спереди и сзади пилота в одной гондоле. Вертикальное оперение размещалось на концах балок, смонтированных под крылом. Из-за этого самолёт приобрел характерный облик "летающей рамы", с той лишь разницей, что каждый мотор оснащался собственным винтом. Позднее к подобной схеме, только с одним двигателем и толкающим винтом, обратились шведы при конструировании собственного истребителя SAAB J-21 (плюс те же голландцы с "De Schelde" S-21. А из "тянитолкаев" вспомнить можно советский предвоенный САМ-13, а ещё ранее И-12 и более поздние венгерский Marton X/V и британский проект Martin-Baker T.B.F , причём на последнем были к тому же и соосные винты на обоих двигателях) ...

Бронеавтомобиль DAF PT3 (Pantserwagen M39) (Нидерланды. 1938 - 1939 год).

Голландская фирма DAF, широко известная в наше время грузовиками, сумела блеснуть оригинальной и надежной конструкцией уже на заре своего существования. В начале 1930-х гг. соучредитель фирмы Хуб ван Доорне и капитан-инженер Пит ван дер Траппен разработали интересную конструкцию, призванную улучшить ходовые качества машин при минимальном увеличении массы.Предложенная ими система Trado (Trappen — Doorne) была довольно проста - она включала один укороченный неразрезной мост на рессорной подвеске, снабженный двумя качающимися продольными балансирами, на концах которых крепилось по два колеса. Крутящий момент подводился к ним посредством бортовых конических передач и коротких карданных валов, расположенных внутри обоих балансиров. Таким вот нехитрым способом можно было получить автомобиль повышенной проходимости, что и было сделано ...

Опытный противотанковый пулемёт от HIH (Нидерланды. 1927 год).

Германия ПМВ проиграла и победители позаботились о том, чтобы военный потенциал не был восстановлен. Однако, данному конкретному образцу повезло, так как он очень заинтересовал голландцев. При чем тут они? При колониях, конечно. Мировая война в Европе закончилась, а в Юго-Восточно Азии и на островах постепенно сгущались тучи. Японцы начинали активно посматривать вокруг, и голландцам нужно было легкое и высокоманевренное (джунгли, надо чтобы на руках таскалось) противотанковое оружие, а тут такой подарочек ...

Реактивные пули. (Часть 4-я) (Нидерланды).

В Нидерландах также проводились опыты по созданию реактивных пуль и оружия для них. На данный момент имеется только чертёж подобных боеприпасов голландской разработки без каких-либо сведений касающихся ТТХ этих пуль, оружия для них и даты разработки. Известно, что в Нидерландах работали по меньшей мере над тремя видами реактивных пуль : 11х46 мм, 13х46 мм и оперенной пули 7,5х114 мм.          http://gigconceptsinc.com/

Опытный бомбардировщик "Fokker" T-IX (Нидерланды. 1939 год).

В 1938 году руководство ВВС Голландской Ост-Индии (ныне Индонезии) решило заказать 166 новых двухмоторных бомбардировщиков для замены устаревших Martin 139W. В результате фирма "Fokker" разработала свой первый проект цельнометаллического бомбардировщика T.IX. От своего предшественника T.V он отличался не только отсутствием древесины в силовом наборе, но и формой оперения, а также более тонкой хвостовой частью фюзеляжа ...

Проект тяжёлого бомбардировщика "Fokker" T.VI (Нидерланды. 1934 год).

Видать доктрина итальянского генерала Дуэ постепенно овладевала умами не только крупных авиационных держав. Ибо о четырёхмоторных тяжёлых бомбардировщиках в начале - середине тридцатых годов задумывались к примеру даже во вполне благополучной и не сильно амбициозной во всех планах Голландии. В 1934 году фирма "Fokker" разрабатывала проект тяжёлого бомбардировщика T.VI ...

Проект истребителя УВВП Fokker-Republic D.24 Alliance (Нидерланды - США. 1965 год).

Проект этого боевого самолёта УВВП был разработан совместно голландской фирмой Fokker и американской Republiс в 1965 году. Самолёт создавался под объединённые требования NATO MBR-3, предусматривающие создание многоцелевого сверхзвукового ударно-разведывательного СВВП способного действовать автономно, без дорогих и уязвимых военных баз. Под эти требования было разработано множество различных проектов : EWR Vj-101D, Dassault Mirage-3V, Fiat G-95/6 и другие ...

Опытный истребитель Koolhoven FK-55 (Нидерланды.1938 год).

FK-55 - истребитель, разработанный голландской фирмой Koolhoven. Самолет представлял собой выдающийся, революционный для того времени проект - V-образный двигатель водяного охлаждения размещался за кабиной пилота, вблизи центра тяжести, он приводил в движение винты противоположного вращения. Воздух для охлаждения водо- и маслорадиаторов поступал из щелевых воздухозаборников в носовой части фюзеляжа ...