Опытный истребитель Bristol Type 123 (Великобритания. 1934 год).

В 1930 году штаб ВВС, более чем когда-либо прежде нуждавшийся в одноместном дневном и ночном истребителях с более высокими характеристиками и огневой мощью, подготовил спецификацию F.7/30, выданную промышленности в конце 1931 года с предложением к участию в конкурсе разработки технических проектов, лучшие из которых будут заказаны в качестве прототипов для конкурса в 1934 году, и с обещанием существенных производственных заказов для победителя. Фирмам, не выбранным для строительства прототипов, было предложено представить для участия в конкурсе прототипы, построенные на свои средства ...

Опытный бомбардировщик Cierva BCD.3 (Испания.1919 год).

Учеба Хуана де ла Сьервы (Juan de la Cierva) в Высшей школе дорожных инженеров совпала с первой мировой войной. Тот период характерен снижением авиационной активности в Испании. Страна не имела своей авиационной промышленности и почти полностью зависела от поставок авиационной техники из-за границы. К августу 1914 г. испанская авиация располагала 35 военными самолетами французского, английского и австрийского производства и примерно столькими же военными пилотами. За время войны парк самолетов устарел физически и морально ...

Проект тяжёлого бомбардировщика R-класса Рудольфа фон Вагнера (Германия. 1917 год).

Гигантский самолёт R-класса, о котором пойдёт речь, выглядел не только внешне крайне необычно, он так же имел совершенно необычную силовую установку : паровую турбину высокого давления мощностью 1000 л.с. Возможно это наиболее необычный проект гигантского самолёта последних лет Первой Мировой Войны ...

Опытный истребитель-разведчик Curtiss 18T (США.1918 год).

Весной 1918 года командование ВМС США заказало компании Curtiss Aeroplane and Motors Company разработку истребителя-разведчика. Проект возглавил Чарльз Кирхкхам (Charles B. Kirkham). 7 мая 1918 года в небо поднялся первый прототип самолета, получившего обозначение Curtiss 18T ...

Опытный истребитель FF.6 (Норвегия. 1919 год).

В 1919 году на заводе норвежской государственной компании Kjeller Flyfabrikk (известной так же как Hærens Flyfabrikk) начали проектирование первого норвежского истребителя, получившего обозначение заводское обозначение FF.6. Не имея достаточного опыта при создании подобных машин конструкторы компании во главе с инженером Хелесеном (Hellesen) столкнулись с целым рядом проблем ...

Опытный истребитель Schwade Kampfeinsitzer NR.2 (Германия. 1915 год) + P.S.

В конце 1915 года Otto Schwade построил одноместный истребитель, получивший обозначение Kampfeinsitzer NR.2. По схеме самолет был двухбалочным бипланом с толкающим винтом. На нём был установлен семицилиндровый ротационный двигатель Schwade Stahlherz мощностью 80 л.с. (копия французского Gnome) и один 7,92-мм пулемет Bergmann LMG-15 на подвижной турели ...

Опытный палубный бомбардировщик-разведчик Arado Ar-195 (Германия. 1938 год).

28 декабpя 1936 года на слипе No.1 Дойчевеpке Киль был заложен авианосец А, и через несколько недель Технический департамент РЛМ выдал задание на двухместный многоцелевой самолет для этого корабля. Спецификации, выданные Арадо и Физелер, требовали создания цельнометаллического биплана со складывающимися крыльями, способного выдерживать пикирование со скоростью до 600 км/ч ...

Проект перехватчика дирижаблей Riffard RM-1 RDP (Франция. 1917 год).

К началу 1917 года, рейды германских цеппелинов на Лондон и Париж все еще оставались значительной проблемой. Хотя истребительная авиация в 1916 году добилась значительного прогресса в борьбе с воздушными кораблями, было еще неясно, сумеет ли она столь же успешно перехватывать новые, более скоростные и высотные цеппелины ...

Опытный истребитель Hereter T.H. (Alfaro 8) (Испания. 1919 год).

Опытный истребитель Hereter T.H. (также известный как Alfaro 8) был разработан на конкурсной основе в 1919 году. Конкурс был задуман для поощрения роста независимой авиационной промышленности Испании посредством конкурсного проектирования боевых самолетов для Aviacion Militar. В конкурсе также участвовали такие машины как Diaz Type C и Barrón ...

Проект бомбардировщика - летающей лодки Caproni Ca.91 (Италия. 1929 год).

Проект тяжёлого бомбардировщика – летающей лодки, так сказать гидроварианта опытного сухопутного биплана Ca.90. Силовая установка состоит из шести двигателей Isotta Fraschini Asso мощностью по 1000 л.с. в трёх тандемных установках типа «тяни-толкай» ...

Проект истребителя Залевского (1922 - 1923 год).

В 1922-1923 годах инженер Владислав Залевский разработал эскизные проекты двух истребителей с четырехлопастным винтом в фюзеляже за кабиной и пулеметом в передней части фюзеляжа ...

Опытные истребители Fiat CR.40 и Fiat CR.41 (Италия. 1934 - 1935 год).

В начале 1930-х годов наличие на внешнем рынке достаточно мощных радиальных двигателей побудило итальянское министерство авиации изучить возможности установки некоторых из этих силовых установок на отечественных машинах. Гипотеза, согласно которой двигатели воздушного охлаждения имеют преимущества по сравнению с рядными двигателями жидкостного охлаждения, имела под собой определенные основания. Однако позднее на основе полученного опыта было установлено, что в обмен на улучшенную оперативную надежность, которая еще являлась предметом обсуждения, радиальные двигатели расплачивались повышенным лобовым сопротивлением ...

Концепт пассажирского самолёта на водородном топливе от IML Group (Новая Зеландия. 1980 - 1981 год).

В 1980-1981 годах новозеландская фирма IML Group находившаяся в Гисборне разработала концепт пассажирского самолёта большой вместимости на водородном топливе. Главным разработчиком концепта был инженер фирмы Дэйв Уильямс ...

Опытный истребитель DFW T28 Floh (Германия. 1915 год).

В 1915 году инженер фирмы Deutsche Flugzeugwerke GmbH (DFW) Герман Дорнер предложил проект маневренного истребителя, получившего имя Floh (блоха). Новый проект получил на фирме обозначение DFW T28. Строительство самолета было поручено небольшой фирме Flugzeugwerft Lubeck-Travemunde, а координатором проекта стал инженер Тэо Рокенфеллер. Предполагалась, что новый истребитель сможет оказать достойную конкуренцию истребителям Fokker типа E ...

Проект бомбардировщика Fairchild М-121 (М-128) (США. 1946 - 1948 год).

В 1946 -1948 годах фирма «Fairchild» проектировала крайне необычный бомбардировщик, который должен был иметь дальность действия до 8000 км и максимальную скорость около 850 км/ч. И если кто-то думает, что самые необычные бомбардировщики проектировал Нортроп, тот явно ошибается : в данном случае летающие крылья точно пасуют ...

Опытный бомбардировщик Breguet XI Corsaire (Франция. 1916 год).

В 1915 году немецкие истребители и хорошо налаженная ПВО делают полеты французских бомбардировщиков крайне небезопасными. Французское командование в экстренном порядке принимает решение начать производство новых, более совершенных бомбардировщиков. Вырабатывается две основные линии развития - разработка легких скоростных и тяжелых, но хорошо защищенных самолетов ...

Опытный истребитель "Tebaldi-Zari" (Италия. 1918 год).

В 1918 году итальянский инженер Тебалди (Tebaldi) спроектировал истребитель, представлявший собой одноместный подкосный полутороплан, оснащенный шестицилиндровым двигателем с водяным охлаждением Isotta Fraschini V.6 мощностью 190 л.с. (142 кВт). Самым необычным у этого самолета были шасси с большими колесами, с центральной осью проходящей через нижнее крыло. Построили истребитель в следующем году на заводе братьев Цари (Zari) в Бовизио-Момбелло, возле Милана. Прототип, получивший обозначение Tebaldi-Zari, еще не закончивший цикл испытаний выкупила компания "Breda" ...

Опытный многоцелевой самолёт Coanda No.4 (Франция. 1916 год).

В начале Первой Мировой Анри Коанда (Henri Coandă) вернулся во Францию и был принят на работу в Section Technique de l'Aéronautique (STAé) по просьбе полковника Этьена. В начале 1915 года он перешел в конструкторское бюро компании SIA-Delaunay-Belleville (авиационное отделение известного французского производителя автомобилей). В новой компании он разработал три проекта самолетов, как всегда необычных, например одноместный артиллерийский биплан со складными крыльями и оснащенный двигателем Hispano-Suiza мощностью 140 л.с. Четвертым проектом Коанды стал бомбардировщик-разведчик (или тяжелый эскортный истребитель) Coanda No.4 (или Coanda-Delaunay-Belleville No.4). Работы над самолетом были начаты в 1916 году (часто из-за этого проект так же называют Coanda 1916) ...

Опытный тяжёлый бомбардировщик Latécoère 6 (Франция. 1924 год).

Latécoère 6 был опытным тяжелым четырехмоторным бомбардировщиком-бипланом начала 1920-х годов. Эта французская машина имела передовую цельнометаллическую конструкцию и, вероятно, была первым самолетом с геодезической конструкций. По ряду причин был построен только один самолет данного типа ...

По дороге к ТБ-1 и ТБ-3. Проекты тяжёлых бомбардировщиков 1920-х годов (СССР).

В апреле 1925 года ГАЗ № 1 (государственный авиационный завод № 1 имени ОДВФ, на котором в то время разворачивалось серийное производство разведчика Р-1) получил задание на разработку опытного бомбовоза с четырьмя двигателями М-5, способного поднимать 1500-2000 кг бомб (что по тому времени являлось очень большой величиной) и иметь продолжительность полета 6 часов. К работе по проектированию нового бомбовоза, определению его облика и основных летно-технических данных приступили Н. Н. Поликарпов, А. А. Крылов и Л. Д. Колпаков-Мирошниченко. Работа велась на основе своего рода конкурса и каждый из разработчиков предлагал собственное решение поставленной задачи ...