Под общим индексом «732» фирмой «Boeing» в своё время разрабатывался тяжёлый / средний военно-транспортный самолёт. Вариантов было великое множество, среди них и проекты с укороченным / вертикальным взлётом. Причём весьма необычные ...
1. 732-J-5. Реактивный шестидвигательный самолёт нормальной схемы, но укороченного взлёта. Достигалось это тем, что часть тяги (именно часть) могла отклоняться вниз, а ещё часть выводиться вверх, на верхнюю поверхность крыла с мощной механизацией, создавая таким образом эффект Коанда.
2. 732-22-2. Восьмидвигательный транспортный самолёт весьма грубых очертаний, чем-то напоминающий немецкий Ме-323 времён ВМВ. Укороченный / вертикальный взлёт достигался за счёт отклонения винтов расположенных вместе с двигателями в тандемных гондолах типа «тяни-толкай». Причём передние винты отклонялись вверх, а задние вниз.
3. 732-10-5. Восемь двигателей находились в подвесных гондолах под крылом и отклоняемые винты работали как в предыдущей версии. Ещё два двигателя размещались в центральной части под крылом, по обе стороны от главного пилона на котором оно крепилось к фюзеляжу и вращали толкающие винты.
4. 732-20-3 и его развитие 732-23-2. Средних размеров четырёхдвигательная машина, с отклоняемыми (по схеме аналогично в вышеуказанных моделях) винтами, мощной крыльевой механизацией и неубираемым шасси.
P.S. А ещё очень интересно было бы узнать за все эти двигатели (по видимому турбовинтовые) : Т61, Т63, Т64. Кто-то в курсе где есть информация по экспериментальным американским двигателям?
Комментариев нет:
Отправить комментарий