В середине сентября 1950 года руководство ВВС США обратилось к авиационным фирмам страны с предложением по разработке системы МХ-1954 (всепогодный перехватчик, который должен был поступить на вооружение страны в 1954 году). В конце января 1951 года шесть фирм отозвались на это предложение и выдвинули свои проекты. Один из вариантов проекта фирмы Рипаблик получил индекс XF-103 и собственное имя «Tunderceptor» (существовал и другой вариант-«Tunderwarrior») ...
Проект фирмы Рипаблик был интересен ещё и тем,что на нём использовался так называемый реактивно-прямоточный двигатель.Это был комбинированный двигатель фирмы Curtiss-Wright. Форсажная камера ТРД XJ67-W-3 и контур ПВРД XRJ55-W-1 были объединены в единую систему. При скорости около M=2, воздух из общего воздухозаборника через переходной канал с подвижными створками подавался в ПВРД, в обход турбины.
Перехватчик должен был на высоте 18000 м развивать скорость около М=3,то есть тройную скорость звука. Самолёт XF-103 имел треугольные крыло (стреловидность по передней кромке составляла 55 градусов), стабилизатор(60 градусов) и киль, а также ещё один дополнительный складной подфюзеляжный киль. Для повышения маневренности на больших скоростях вместо элеронов применили цельноповоротные законцовки крыла. Трёхстоечное шасси убиралось в фюзеляж.
Для защиты от аэродинамического нагрева при полёте на сверхвысоких скоростях основным материалом для самолёта служил титановый сплав типа 4908. По причине того,что для снижения сопротивления и уменьшения нагрева кабина не выступала за пределы фюзеляжа, для улучшения обзора вперед установили перископ. Летчик размещался в специальной капсуле, которая катапультировалась вниз.
Вооружение перехватчика состояло из шести управляемых ракет класса «воздух-воздух» GAR-1 «Фалкон» и 36 неуправляемых ракет калибра 70 мм Mighty Mouse FFAR со складывающимся оперением. Ракеты «Фалкон» размещались в индивидуальных отсеках по бокам передней части фюзеляжа перед крылом (по 3 с каждой стороны) и перед пуском выдвигались наружу на специальных трапециях.Неуправляемые ракеты Mighty Mouse тоже располагались внутри фюзеляжа и их отсек находился в нижней части фюзеляжа за воздухозаборником. Позднее НАР исключили из состава вооружения, а в январе 1957 года было решено использовать УР XGAR-1A «Эдванс Фалкон» с ядерной или обычной боеголовкой и усовершенствованной системой управления пуском, а также увеличить размеры носового обтекателя для установки РЛС с антенной диаметром 1,03 м и дальностью обнаружения цели около 160 км.
На фирме готовились к выкатке первого опытного образца перехватчика в феврале 1958 года, но 21 августа 1957 года программа была прекращена,несмотря на то,что на неё уже было затрачено более 100 миллионов долларов.Официальная причина отказа от программы XF-103 была в принятии на вооружение зенитных ракет дальнего действия «Бомарк», способных нести ядерную БЧ.
Тактико-технические характеристики : максимальный взлётный вес - 25400 кг, вес пустого - 14770 кг, тяга ТРД - 6330 кг (на форсаже - 10025 кг) и тяга ПВРД - 16690 кг, максимальная скорость - М=3, боевой радиус действия - около 600 км, потолок - 24000 м, экипаж - 1 человек, длина - 24,96 м, размах крыла - 10,91 м, вооружение - 6 УР «воздух-воздух» GAR-1 «Фалкон» и 36 НАР Mighty Mouse FFAR.
Комментариев нет:
Отправить комментарий