Этот проект был одним из нескольких, предшествующих созданию истребителя-перехватчика Gloster Javelin. Быстрое развитие реактивной авиации в послевоенный период стало причиной появления в феврале 1948 года новых спецификаций F.3/48 на дневной истребитель и F.4/48 на ночной перехватчик ...
Руководство министерства авиации считало, что основное внимание следует уделить созданию дневного одноместного самолета, который путем дальнейших доработок можно было приспособить для выполнения задач и в ночных условиях. Однако на фирме "Глостер" разработали два проекта: Р.272 и Р.275. Двухместный с двумя двигателями Р.272, имевший дельтовидные стабилизатор и крылья, и одноместный однодвигательный Р.275. Но эти самолеты остались только на бумаге. Проект Р.275 представлял собой однодвигательный среднеплан-"бесхвостку" с треугольным крылом большой площади, сильно развитым килем и кабиной пилота, расположенной в основании киля (привет Липпишу?) на некотором возвышении, что давало хороший обзор. Двигатель располагался в хвостовой части, а воздухозаборник проходил сквозь весь фюзеляж. Вооружение планировалось из четырёх 30-мм пушек расположенных в крыле. Под крылом могли бы подвешиваться дополнительные баки и ракеты.
Комментариев нет:
Отправить комментарий