Четвёртый по счёту участник конкурса на турбовинтовой вертикально взлетающий истребитель защиты конвоев. Проект фирмы "Мартин" разрабатывался в четырёх вариантах. Самолёт мог бы взлетать как со специальной рампы, так и традиционным для "tailsitter"-ов способом ...
Силовая установка, как и у всех представителей данного конкурса, являла собой турбовинтовой двигатель Allison XT-40 с противоположно вращающимися соосными винтами диаметром 4,87 метра.
Хвостовое оперение было трёхкилевым. Вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек с возможностью подвески НАР.
На модификациях В и С воздушные винты вращались вокруг фюзеляжа : на В в средней его части, а на С в хвостовой. Сквозь редуктор двигателя проходил стальной вал, который соединял заднюю и переднюю части фюзеляжа. Подобное решение было использовано советским конструктором Беляевым в проекте его истребителя ЭИ разработанного в 1939-м году.
Комментариев нет:
Отправить комментарий