Китайцы были чуть ли не в первых рядах были среди тех, кто кинулся создавать самоходные орудия на шасси коммерческих автомобилей. Вот эта вот 155-мм самоходная гаубица датируется в таком вот функционально законченном виде 2001-м годом, а стало быть, разработку начали еще в прошлом тысячелетии. Что интересно : на тот момент китайские конструкторы не нашли шасси лучше, чем белорусская платформа 6х6 «Волат» МЗКТ-8007 (правда неизвестно с каким двигателем), в остальном же все довольно-таки традиционно ...
На задней части рамы смонтирована гаубица PLL01, представляющая собой клон австрийской 155-мм гаубицы-пушки GHN-45 (соответственно, со стволом в 45 калибров), появившийся в рядах НОАК в 1987 году. Артсистема нетрадиционного калибра для китайцев, но тут они не стали заниматься самодеятельностью и взяли баллистику Джона Булла «как есть».
Очень им дальнобойное орудие хотелось, а советские 152-мм орудия особой дальностью стрельбы не страдали. Зато это вот орудие умеет неплохо : при использовании снаряда с улучшенной аэродинамикой и ведущим пояском с готовыми нарезами типа ERFB она составляет 30 км, а подобный снаряд с донным газогенератором ERFB-BB (начальная скорость 897 м/с, масса 45,54 кг) может достигать дальности 39 км, минимальная дальность составляет 5,4 км.
А в сочетании с белорусским шасси китайцы, видимо, хотели получить ещё высокомобильную систему с минимальным временем покидания позиции, чтобы избежать ответного удара. Гидравлический привод опорной плиты позволяет сократить это время, буквально, до нескольких секунд. Как только плита оторвалась от грунта - машина уже может, в принципе, начинать движение, а на время стрельбы двигатель, наверное, можно и не глушить. Получился вполне себе современный самоходный лафет. Однако, в массовую серию он не пошел, хотя и стал родоначальником современных китайских решений подобного типа.
Комментариев нет:
Отправить комментарий