В 1982 - 1983 годах в ОКБ Антонова рассматривался и вариант корабельного самолета ДРЛО и проводились работы в направлении модификации Ан-71 в палубный самолет. В 1984 году было составлено техпредложение, в котором был представлен вариант палубного самолета-носителя, однако для него на авианосце нужно было иметь катапульту вместо взлетной полосы с трамплинным участком. В том числе предлагался вариант внедрения трех разгонных двигателей для повышения тяговооруженности самолета. Рассмотрев предложение, было признано нецелесообразным разработку корабельного самолета на базе сухопутного, так что впоследствии в СССР продолжились работы по созданию корабельного варианта на базе другого ОКБ ...
Нацеливаясь на программу советских авианосцев Антонов в 1982 - 1983 году приступил к разработке палубной версии Ан-71 (внутреннее название Ан-75). Ожидалось, что Ан-75 будет базироваться на атомном авианосце, оснащенном катапультами и что он будет прямым аналогом «Hawkeye» по своим задачам, конечно, а не по конструкции. Однако эксплуатировать Ан-71 было не так просто, поскольку для эксплуатации на борту авианосцев самолёту ДРЛО необходимы складные крылья, компактные размеры и адекватная полезная нагрузка. Антонов думал о модифицированной версии Ан-71, но это потребовало серьезных конструктивных изменений, таких как возможность размещения двигателей под крыльями для удобства их обслуживания.
Двигатели расположенные сверху крыла обеспечивали отличные взлетно-посадочные возможности благодаря эффекту Коанда. Было ясно, что размещение их под крылом не улучшит производительность палубных операций. Кроме того, существует проблема высокого киля, увенчанного громоздкой антенной радара. Таким образом, адаптировать Ан-71 к военно-морским операциям было не так просто и результатом стала новая конструкция, поскольку было решено не продолжать разработку Ан-71. Антонов отдал приоритет другим проектам. Оценив доработки, которые будут внесены в Ан-71 и приняв во внимание условия эксплуатации на борту корабля и вес самолета, ВМФ СССР не рекомендовал продолжать проект Ан-75 и отдал приоритет проекту Як-44.
Комментариев нет:
Отправить комментарий