Данный проект не обладал преимуществами в виде переднего размещения МТО и удобного спешивания десанта. Но и не требовал сколь-нибудь существенных доработок шасси. При этом решался вопрос перевозки десанта до 11-13 человек за счет увеличения объема обитаемого отделения и в повышении пожаро- и взрывобезопасности ...
Топливо из внутреннего (обитаемого) объема машины убрали полностью. Размещение всего запаса топлива в бронированных отсеках, образованных в каркасе боковых стенок надстройки, не только повысило пожаро- и взрывобезопасность, но и позволило использовать место, которое высвободилось от носовых баков базового шасси, для размещения сидений командира и механика-водителя со смещением от продольной оси машины к бортам. А всевозможные взрывоопасные предметы - гранатомёты, ракеты и прочее могло храниться в отсеках в корме машины над надгусеничными полками.
Каких-то нереальных задач не ставилось – круговая защита от кинетических боеприпасов до 40 мм и РПГ, одинаковая для носовой части и бортов корпуса. Хорошей эту машину назвать сложно – выползать над МТО неудобно, как и залезать внутрь. Но как простой мобилизационной машине ей бы место нашлось. В отлитие от БМП-1, 2, 3 выполнять свою задачу по доставке пехоты на поле боя она смогла бы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий