AT-9 — проект британского тяжёлого штурмового танка Второй Мировой Войны. Девятый из серии проектов "Assault Tank". Работы закончены на стадии эскизного проектирования. В начале 1943 г. военные специалисты британской армии всерьёз задумались над проблемой преодоления долговременных линий обороны. Хотя опыт предыдущих сражений подсказывал, что различные полосы препятствий вроде французской линии Мажино уже не были эффективным средством обороны, ещё оставалась насыщенная бетонными ДОТами, противотанковыми рвами и прочими сооружениями оборонительного характера немецкая линия Зигфрида ...
13 марта 1943 года был продемонстрирован первый вариант танка, названный АТ-1 (Assault Tank 1). Танк имел торсионную подвеску и 75-мм пушку или 95-мм гаубицу в башне кругового вращения. Параллельно было подано ещё два проекта, и конкурс на новый штурмовой танк начал обрастать новыми доработками, что привело к появлению к целой серии тяжелобронированных штурмовых машин. 22 июня 1943 года представили очередной вариант штурмового танка, получившего индекс AT-9. Главным отличием данного дизайна стало возвращение орудийной башни. Правда, с диаметром башенного погона 117 см ничего крупнее 20-мм Polsten воткнуть в башню не получилось. Сохранилась и одна пулеметная башенка. Масса возросла до 45 тонн. Получившаяся конструкция здорово напоминала сильно раскормленный Grant I. Этот проект, как и предыдущие, одобрения не получил.
Основным вооружением танка планировалось использовать 57-мм скорострельную нарезную пушку Ordnance QF 6-pounder Mk III. Версия Mk III являлась танковой модификацией укороченной до 43 калибров Mk II (вместо изначальных 50 калибров) по технологическим причинам. Затвор вертикальный клиновой.
В башне устанавливалась 20-мм зенитная пушка Polsten, сконструированная польскими инженерами, пытавшимися упростить конструкцию знаменитой пушки Oerlikon, сделав ее еще более скорострельной, легкой и дешевой. Полякам даже удалось изготовить первый опытный образец — но в 1939 году немцы оккупировали Польшу. Образец вместе с чертежами был тайно вывезен из страны, и в конце концов вместе с некоторыми из польских разработчиков оказался в Англии. Здесь конструкторам удалось завершить свою работу, и орудие было пущено в серийное производство в качестве зенитного. По сравнению с Oerlikon изготавливать его действительно стало легче, поскольку теперь пушка состояла всего из 119 частей, в то время как в прототипе их было 250. Кроме того, орудие оказалось более дешевым при той же эффективности.
Дополнительно на машине проектировалась установка двух пулемётов, которые являлись копией чехословацкого ZB vz.60 — 15-мм пулемёт BESA массой 57 кг, использовавший патронные ленты. Он мог вести огонь и одиночными выстрелами, и очередями. Он использовал патроны 15×104 мм, пуля весила 75 грамм. Начальная скорость пули 818,3 м/с, скорострельность — 450 выстр./мин. Для стрельбы 15-мм пулемёт BESA использовал ленты на 25 патронов, что ограничивало его скорострельность; но его стрельба одиночными патронами более точна, чем стрельба очередями. Пулемёты установлены в башенке повёрнутой назад.
На танке планировалась установка американского V-образного, 12-цилиндрового, бензинового карбюраторного двигателя британской сборки Nuffield Liberty Mk. V жидкостного охлаждения, мощностью 410 л.с. Mark V являлся модернизированным двигателем той же мощности, что и Mark IVA, но для использования в танке Centaur. Было изменено распределение масла в двигателе, но осталась регулируемой более высокая скорость в 1 700 об/мин. Трансмиссия механического типа.
Ходовая часть на один борт состояла из 6 сдвоенных обрезиненных опорных катков, двух поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колёс. Гусеница стальная, мелкозвенчатая, цевочного зацепления.
Расчётные ТТХ : боевой вес – 45 тонн, длина корпуса – 6370 мм, ширина – 3320 мм, высота – 2410 мм, силовая установка – двигатель V-образный, 12-цилиндровый, бензиновый Nuffield Liberty Mk. V жидкостного охлаждения, мощностью 410 л.с., вооружение : 1 пушка 57-мм QF 6 pounder, 1 пушка 20-мм Polsten, 2 пулемёта 15-мм BESA.
Комментариев нет:
Отправить комментарий