Проект вертолёта SFG-Bréguet G.34 (Франция. 1941 - 1943 год).

Проект G.34 был официально предложен в 1941 году компанией Société Française du Gyroplane (SFG) в качестве «гражданского летательного аппарата для эксплуатационных испытаний и для проверки летных характеристик». Как и в предыдущих проектах G.34 был вертолетом соосной схемы с двумя трехлопасными несущими винтами (диаметр 15,75 метров), но отличался системами крепления и демпфирования лопастей. Лопасти несущих винтов стали полуутопленными, полужесткими на изгиб; горизонтальные колебания были ограничены работающими на кручение стержнями, а вертикальные – тормозами с «эластичными блоками» ...

Предохранительное устройство для авторотации представляло собой усовершенствованный вариант авторотационного устройства, разработанного в 1935 году для знаменитого экспериментального вертолета Bréguet-Dorand Gyroplane Laboratoire: при подъеме лопастей их угол атаки уменьшался. Во время испытаний прототипа планировалось протестировать «экспериментальное устройство для оптимальной адаптации лопастей». 

 

Силовая установка должна была состоять из одного 14-цилиндрового радиального двигателя воздушного охлаждения Gnôme-Rhône 14 M мощностью 630 л.с., который устанавливался внутри фюзеляжа и охлаждался мощным вентилятором (диаметр 900 мм и частота вращения 3030 об/мин). Конструктивно фюзеляж должен был быть металлическим монококом овального поперечного сечения и был рассчитан на перевозку десяти человек, в том числе двух пилотов, сидевших впереди тандемом. Хвостовое оперение типа «бабочка» была наследием проекта противолодочного вертолета G.20. Шасси вертолета должно было быть трехопорным с носовой стойкой и убираться внутрь фюзеляжа. Общая масса составила бы примерно 4,5 тонны.

Как это ни парадоксально, но, похоже, именно интерес к проекту привел к тому, что компания-производитель отказалась от него. Несмотря на все старания сотрудников компании Bréguet проект G.34 привлек внимание, а затем и интерес оккупантов. Несмотря на обещание со стороны немцев, что в случае запуска таких вертолетов в серийное производство, они будут использоваться только в качестве санитарных летательных аппаратов, Луи Бреге замедлил ход проектирования, а затем в 1943 году и вовсе прекратил работы. После освобождения Франции компания так и не смогла SFG реализовать проект G.34 в металле.

 

https://alternathistory.ru/   (Иван Бякин).