Подводная лодка "Project 50" (Германия. 1918 год).

Во время Первой мировой войны Германия, несомненно, была одной из ведущих стран по производству подводных лодок. Их основные типы были чрезвычайно эффективны в бою. Но они не были известны экстремальными конструкциями. В этом отношении британцы обычно строили более крупные и сложные подлодки. Но самым впечатляющим проектом был проект 50 Tauchschiff (он же UD-1) с паротурбинной силовой установкой ...

Это была бы самая большая подводная лодка в мире в то время. Одна из них строилась в конце войны в 1918-м году (но сей факт оспаривается), но не была закончена вовремя. Эту лодку отправили на слом и этот невероятный проект был в значительной степени забыт. Проект 50 должен был быть гораздо мощнее вооружен, чем предыдущие типы германских подлодок. Самым очевидным отличием Project 50 была двигательная установка. Как и британский K-Class, он должен был иметь паровые турбины для надводного плавания. Это обещало гораздо более высокую скорость, около 25 узлов по сравнению с 15 узлами у Project 46.

Кроме того, лодка имела бы гораздо более мощное артиллерийское вооружение. Количество орудий должно было быть удвоено с 2 до 4 орудий SK L/45 15 см. Хотя это было не такое мощное оружие, как некоторые другие орудия на борту подводных лодок, но оно было очень эффективно. Орудие могло поражать цели на расстоянии около 15 км, хотя, вероятно, меньше в случае подводной лодки из-за проблем с прицеливанием. 

 

Торпедное вооружение также было увеличено с 6 до 10 х 533-мм торпедных труб. Четыре трубы были установлены в носу (с боезапасом 8 торпед) и две в корме. Это было типично для больших подводных лодок того времени. Но затем еще две трубы были добавлены в корме, стреляя под углом. У них был свой собственный торпедный отсек с боезапасом 6 торпед. И еще две 533-мм трубы были добавлены в середине корабля в редкой (я думаю, уникальной) поворотной установке. Поворотная установка могла поворачиваться примерно на 30 градусов влево или вправо, чтобы совпадать с портами стрельбы по обеим сторонам лодки. Она снова центрировалась вперед для перезарядки. Запас размещался в торпедном отсеке впереди неё, поэтому она заряжалась с дула. Запас составлял 6 торпед. Общая боевая нагрузка, с учетом всех заполненных торпедных аппаратов и всех слотов перезарядки, показанных на планах, должна была составить 28 единиц.

Технические характеристики (предварительные, основанные на разных источниках) :

Водоизмещение - 4100 тонн в подводном положении
Длина - 125 м
Ширина - 10,8 м
Рабочая глубина - ???, относительно небольшая
Скорость - 25 узлов в надводном положении, 5,2 узла в подводном положении
Дальность - 13200 морских миль при 10 узлах в надводном положении, 80 морских миль при 4 узлах в подводном положении
Силовая установка - 4 паровые турбины по 6000 л.с., 2 дизель-генератора по 450 л.с., 2 электродвигателя.
Вооружение - 4 палубных орудия SK L/45 калибра 15 см (150 мм), 10 торпедных аппаратов (28 торпед)
Экипаж – 127 человек

Оглядываясь назад : паровая энергия обычно считается плохой идеей для подводных лодок. Это потенциально очень опасно, если произойдет затопление и требует много времени для подготовки к погружению. Это также может сделать подводную лодку очень горячей. Проект 50, по-видимому, пытался минимизировать эти риски, разместив четыре котла на нефтяном топливе в отдельных отсеках. Они были установлены снаружи основного корпуса, по сути, во внешнем корпусе. Для охлаждения были построены два вентиляторных помещения. Также был турбовентилятор. Как и другие паровые подводные лодки, она имела группу аккумуляторов для подводной энергии. Однако, что любопытно, похоже, что они заряжались двумя большими дизель-генераторами вместо паровой турбины. Так что по сути это были три силовые установки.

Компоновка, похоже, была довольно хорошей для подводной лодки, с тремя старшими офицерами, каждый из которых имел отдельную каюту. Также была ванна для офицеров, медицинские помещения и 5 туалетов. Мы можем только догадываться, насколько эффективным был бы Project-50. Он был бы наверняка впечатляющим, самым большим в мире. У французского «Surcouf-а» могли бы быть конкуренты.

 

http://www.hisutton.com/