В 1931—1933 годах на кафедре конструкций самолетов Военно-воздушной академии им. Н Е. Жуковского группа преподавателей и сотрудников под руководством профессора С. Г. Козлова работала над проектом самолета «Гигант» с 12 двигателями М-17, размещенными в носке большого свободнонесущего крыла толстого профиля. В общем плане проект напоминал опытную разработку Калинина К-7 ...
Оперение — на двух хвостовых балках. Двигатели располагались попарно носок к носку и должны были посредством конических передач вращать шесть тянущих винтов, установленных на вертикальных колоннах над передним лонжероном крыла В другом варианте предполагались «спарки» двенадцати двигателей, попарно на один винт, установленный перед носком крыла (но этот вариант оказался хуже).
Размах предполагали более 60 м, площадь крыла — около 600 кв.м. и полетная масса — порядка 40 т (как в будущем самолете «Максим Горький»). Назначение самолета — транспортно-десантный и тяжелый дальний бомбардировщик. Конструкция лонжеронов крыла предполагалась форменная, причем ввиду большой — до 3 м — длины стержней они в свою очередь должны были иметь форменную конструкцию с шарнирами на концах.
Испытания спарки двигателей закончились поломкой картера и вала передач. Финансирование темы было прекращенo. Экипаж самолёта должен был составить 18-22 человека, а количество огневых оборонительных точек составляло 15 стволов.
Шавров В.Б. «История конструкций самолётов в СССР» (до 1938 года) , https://www.secretprojects.co.uk/
Комментариев нет:
Отправить комментарий