Проект Denel SARA (Small African Regional Aircraft) представляет собой попытку ЮАР разработать региональный пассажирский самолёт. Самолёт проектировался как 24-местный турбовинтовой региональный авиалайнер с возможностью работы с грунтовых аэродромов. Проект был анонсирован на выставке Africa Aerospace and Defence в сентябре 2014 года государственной оборонно-промышленной группой Denel. Цель проекта – обеспечить возможность посадки на аэродромах с взлётно-посадочными полосами длиной менее 1000 м, которых только в ЮАР насчитывается более 460 ...
Проект SARA был начат в 2012 году, когда был создан руководящий комитет SARA под сопредседательством генеральных директоров Denel Aerostructures SOC Ltd и Denel Aviation. Рассматривались различные варианты. Для SARA была выбрана конфигурация с высокорасположенным крылом, чтобы решить проблему попадания в двигатель посторонних предметов при посадке, взлете и рулении.
SARA будет иметь определенную способность к короткому взлету и посадке (STOL), но не будет оптимизирован для полетов с коротким взлетом и посадкой, поскольку это негативно влияет на другие летно-технические характеристики. Планируются три версии SARA : авиалайнер на 24 пассажира; комбинированная версия, способная перевозить 12 пассажиров и один грузовой поддон LD2 и грузовая версия, способная перевозить три поддона LD2.
Планируется, что самолет будет иметь максимальную взлетную массу 8400 кг, герметичную кабину и дальность 2600 км. Предполагается, что ВС получит широкий фюзеляж, что позволит разместить в салоне по четыре кресла в ряду. Широкий фюзеляж также обеспечит самолет хорошими аэродинамическими характеристиками и сделает его экономичным. Оснащённый двумя турбовинтовыми двигателями, он будет иметь расчетную максимальную скорость 556 км/ч. Взлётная дистанция в условиях жаркого климата и высокогорья составит менее 900 м.
Длина самолета составит 15,3 м, высота – 5,7 м, размах крыла – 20,9 м. длина салона – 6,02 м, высота – 1,91 м, ширина – 2,93 м. В пассажирском варианте расположение сидений – 2 + 2 с центральным проходом и блоком из четырех сидений в задней части. Также будут туалет и место для бортпроводника. Управление самолетом будет осуществляться двумя членами экипажа.
В Denel проект SARA воспринимался не просто как коммерческий проект, а как способ развития национальной инфраструктуры и собственных авиационных технологий. Ожидалось, что этап разработки продлится пять лет, а прототип самолёта будет изготовлен к 2020 или 2021 году. Однако по состоянию на конец 2021 года ни один прототип не был публично представлен, и, как сообщается, Denel испытывает нехватку капитала для продолжения полноценной разработки и тем более производства и эксплуатации.
Комментариев нет:
Отправить комментарий