В 1995 году Giat Industries начала подготовку к следующему этапу развития Leclerc. Речь не шла о создании совершенно нового танка, а об использовании технологий Leclerc для разработки нового шасси. Рассматривались три варианта: шасси с семью катками, шасси, в котором весь экипаж из трёх человек размещён в корпусе с учётом установки полностью необитаемой башни, и шасси с передним расположением силовой установки для создания семейства машин таких как тяжелый БМП ...
Основная идея заключалась в том, чтобы использовать серийное производство Leclerc для создания проверенных решений на основе компонентов, уже находящихся в производстве. Учитывая, что промышленный жизненный цикл танка составляет около шестидесяти лет, можно было предположить, что модернизации Leclerc позволят удовлетворять новые требования уже с начала 2000-х годов. Среди них – тяжелый БТР сопровождения с передним расположением силовой установки, который обладал бы той же мобильностью и защитой, что и сопровождаемый танк, или Leclerc Block-2, более тяжелый с 7-катковым шасси, вооружённый 140-мм пушкой FTMA и защищённый более толстой броней.
Проект с семью катками – самый простой в реализации проект, поскольку геометрия с семью катками уже используется в серийном производстве бронированной ремонтно-эвакуационной машины на базе Leclerc. Таким образом, достаточно удлинить корпус, чтобы разместить седьмой каток. Цель проекта повышение защиты и огневой мощи : увеличить толщину лобовой брони, чтобы в будущем противостоять противотанковым снарядам, выпущенным из орудий калибра более 125-мм, и установить более тяжелое вооружение, в частности, перспективную башню с 140-мм пушкой и усиленной защитой. Проект с семью катками получил очень оригинальную версию, в которой весь экипаж из трёх человек размещён внутри шасси в защищённой капсуле.
Комментариев нет:
Отправить комментарий