Поиски замены для «Bucaneer» продолжились после того, как Type 581 оказался тупиком для ВМС. Обычные конструкции на основе Type 571 / TSR.2 не могли удовлетворить требованиям флота к большой дальности и строгим взлетно-посадочным характеристикам. Изменяемая геометрия еще не была развита. На этом фоне Vickers-Supermarine спроектировала необычный сдвоенный самолет - Type 582 ...
Исследовательский самолет Hunting H.126 довел активные «выдувные» закрылки до совершенства, что позволило летать на скорости до 30 миль в час. Type 582 был построен на этой идее. Его силовая установка включала в себя 8 (восемь) миниатюрных турбореактивных двигателей встроенных в среднюю секцию крыла (соединяющую фюзеляжи), чтобы выхлопные газы могли выдуваться через закрылки для создания подъемной силы на малых скоростях. Для поддержания устойчивости по тангажу на малых скоростях захода на посадку хвостовая плоскость горизонтального оперения также обдувалась выхлопными газами двигателя.
Компоновка Type 582 обеспечивала предполагаемую низкую скорость взлета 185 км/ч и посадки 196 км/ч, потолок при этом составлял 18288 м, а максимальная скорость 2,5М. Самолёт мог патрулировать на протяжении 4 часов с боевой нагрузкой 3628 кг.
Правый фюзеляж позволял вместить внутренний отсек вооружения, а также размещение большого и мощного радиолокационного оборудования. В левом фюзеляже также имелся отсек вооружения и размещался основной запас топлива. Также изучалась компоновка с одним фюзеляжем, но было обнаружено, что она имеет большее сопротивление.
Эта работа привела военных к выводу, что Vickers-Supermarine разработала интересную и более простую альтернативу изменяемой геометрии, однако успех этой конструкции зависел от успеха создания малых двигателей нужного размера.
Проект разрабатывался как в палубном, так и в сухопутном варианте. Кроме ударного самолёта проектировался также истребитель-перехватчик.
Комментариев нет:
Отправить комментарий