В конце 1961 года С.В. Ильюшин направил в государственный комитет по авиационной технике и ГУ ГВФ техническое предложение по еще одному пассажирскому самолету местных воздушных линий Ил-70 с четырьмя ТРД Р-19М-300 и тягой по 1100 кгс конструкции С.К. Туманского и сроком начала заводских испытаний в 4 квартале 1964 года ...
Самолет предназначался для перевозки 24 пассажиров на трассах местных воздушных линий. Коммерческая нагрузка самолета составляла 2500- 3000 кг, дальность полета 900-1000 км, максимальная высота полета – 10000 м, скорость – 700 км/ч. Самолет проектировался по заданию ЦК КПСС и правительства, появившемуся еще в самом конце 1960 г. Надо отметить, что по этому же постановлению в ОКБ А.С. Яковлева тоже проектировалась аналогичная машина ЯК-40. Переданные в ГВФ материалы по Ил-70 получили положительную оценку технического совета ГУ ГВФ. Однако, при окончательном рассмотрении проектов предпочтение было отдано самолету ЯК-40 генерального конструктора А.С. Яковлева.
Источник - «Авиация и космонавтика» № 11 за 2014 год
Комментариев нет:
Отправить комментарий