Благодаря своему «серповидному» крылу данный проект являлся родственным семейству проектов пассажирских самолетов Br.978 и одновременно этот мертворожденный проект также был логическим развитием «двухпалубников» Br.760 и Br.840 Deux-Ponts ...
Это был лишь один из многих эскизных проектов, которые были разработаны в конструкторском бюро компании "Breguet" в начале 1950-х годов и которые никогда не выходили за рамки расчета характеристик. Однако данный проект представляет интерес тем, что для своего времени был достаточно совершенным.
Расчётные ТТХ : силовая установка - четыре ТВД Bristol Proteus 750 мощностью по 4200 л.с., размах крыла - 44 м, площадь крыла - 180 м², длина - 34 м, высота - 15,80 м, вес пустого - 38285 кг, вес взлётный - 70000 кг, крейсерская скорость (с 10 тоннами полезной нагрузки) - 650 км/ч, дальность полета (с 10 тоннами полезной нагрузки)- 4000 км.
https://alternathistory.ru/ (Иван Бякин).
P.S. То есть
«плюс-минус» Ил-18 получился бы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий