Проекты крупных, тяжёлых и многоцелевых летающих лодок, которые по всей видимости начали разрабатываться компанией ещё во время немецкой оккупации и недолго продолжились уже после окончания ВМВ. Самолёты данного типа могли использоваться в качестве дальних пассажирских и транспортных машин, но в первую очередь в качестве патрульных противолодочных и противокорабельных ...
Проекты 180 и 181 были практически идентичны и отличались только несколько другой формой носовой части фюзеляжа и составом вооружения дистанционно управляемых стрелковых точек, а также размерами - Latecoere 180 был немного меньше и легче.
Гигантская двухпалубная летающая лодка была оснащёна восемью (а фактически шестнадцатью, так как они представляли собой спарки) двигателями в четырёх тандемных гондолах. В каждой из двигательных гондол размещались четыре двигателя HS-24Zs в двух спаренных установках : передняя работала на тянущие соосные винты противоположного вращения, задняя пара – на такие же винты, но толкающие. Мощность каждой спарки составляла 3000 л.с., значит каждый двигатель выдавал по 1500 л.с.
Расчётные ТТХ проекта 181 : размах крыла - 77,3 м, площадь крыла - 570 кв.м., длина - 55,22 м, высота - 13,3 м, вес пустого - 84078 кг, вес взлётный - 171000 кг, мощность двигателей - 8 х 3000 л.с., максимальная скорость - 583 км/ч, крейсерская скорость - 435 км/ч, скорость при длительном патрулировании - 264 км/ч, боевая дальность - 6550 км, максимальная дальность - 8500 км, боевая нагрузка - до 10000 кг, стрелковое вооружение - 6 пушек 30-мм и 12 пулемётов 12,7-мм.
Комментариев нет:
Отправить комментарий