Проект реактивного высотного разведывательного самолёта, разработанный в США в начале 1950-х годов. Обозначение X-16 служило прикрытием для сокрытия истинного предназначения самолёта – разведка территории Советского Союза. Во второй половине 1953 года компании Fairchild, Bell и Martin Aircraft в ходе конкурса проводили исследования по проекту высотного разведывательного самолёта для ВВС США в рамках программы MX-2147 ...
Все три проекта использовали турбореактивные двигатели Pratt & Whitney J57-19. Для дальнейшей разработки были выбраны проекты Bell и Martin (B-57D). Проект Bell Model 67 получил обозначение X-16. Был завершён полномасштабный макет и частично достроен один самолёт. Он разрабатывался как высотный дальний разведчик.
Проект X-16 стал прорывным по своей конструкции. Размах его крыльев был большим (35,00 м) и с большим удлинением (11,9). Конструкция крыла была значительно легче и гибче, чем крылья, обычно используемые в реактивных самолетах. Весь самолет был максимально облегчен для достижения заявленной дальности полета без дозаправки в 3000 миль на высоте 69500 футов (21200 м).
Всего было заказано 28 самолетов, но ни один из них не был построен. Первый X-16 был готов примерно на 80 процентов, когда в 1956 году ВВС США закрыли программу в пользу Martin RB-57. Хотя ни один X-16 так и не был завершен, он внес вклад в авиастроение благодаря своей облегченной конструкции. Он также стал движущей силой разработки высотных версий двигателя J57, которые впоследствии устанавливались на Lockheed U-2 и другие самолеты.
Расчётные ТТХ : экипаж – 1 человек, длина – 18,55 м, размах крыла – 35 м, высота – 5,2 м, площадь крыла – 102,19 м², вес пустого – 10582 кг, вес взлётный - ??? кг, силовая установка –два ТРД Pratt & Whitney J57-PW-37A с тягой по 4486 кгс, максимальная скорость – 885 км/ч, боевая дальность – 5310 км, потолок – 21900 м.
Комментариев нет:
Отправить комментарий