Проект сверхзвукового истребителя Boulton-Paul P.121 был разработан в соответствии со спецификацией министерства авиации ER.110T в ноябре 1951 года в двух вариантах : с фиксированным стреловидным крылом и с крылом изменяемой геометрии. Самолёт был оснащён овальным носовым воздухозаборником с вертикальным разделением ...
Воздухозаборник питал два турбореактивных двигателя Rolls-Royce Avon RA.8, установленных рядом сзади, в нижней части фюзеляжа. Одноместная кабина увенчана фонарем, усиленным металлическими стойками, который затем переходит в простирающийся над верхней частью фюзеляжа своего рода гребень к вертикальному хвостовому оперению. Горизонтальное стреловидное хвостовое оперение расположено примерно на 1/3 высоты киля. Трехстоечное шасси полностью убирается.
Истребитель должен был быть вооружен одной 30-мм пушкой ADEN, установленной под кабиной пилота, а также управляемыми и неуправляемыми ракетами класса «воздух-воздух». Он также должен был иметь тормозной гак для обеспечения возможности эксплуатации на авианосце.
Расчётные ТТХ : экипаж – 1 человек, длина – 19,9 м, размах крыла – 16,55 м (при фиксированном крыле или при минимальной стреловидности на взлёте) и 10,5 м (при крыле с изменяемой геометрией при максимальном угле стреловидности), максимальный взлётный вес – 15467 кг, силовая установка – два ТРД Rolls-Royce Avon RA.8 тягой по 3400 кгс, максимальная скорость – 1,34М, потолок – 15250 м.
Комментариев нет:
Отправить комментарий