30/05/26

Проект боевого катамарана от "Empresa Nacional Bazán" (Испания. 1984 год).

Проектируемый в начале 1980-х годов лёгкий скоростной патрульный катер-катамаран для борьбы со сверхлёгкими кораблями. Предполагалось водоизмещение в 750 тонн, длина – 50 м и максимальная скорость в 50 узлов ...
В качестве лёгких противокорабельных ракет предполагалось использовать итальянские "Marte" или французские AS.15TT. На корабле мог базироваться лёгкий вертолёт, но на цветном рисунке мы видим по всей видимости сверхлёгкие самолёты или даже мотодельтапланы, причём вооружённые, что "вызывает антирес" (с).
 

8 комментариев:

  1. Анонимный10:01

    В монографии Юрия Апалькова "Боевые корабли мира 1991-1002 гг." Т. 1. СПб, 1993 на С. 228 указаны более чёткие проекции и подробные ТТХ корабля

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Ну если эта книга есть в интернете - я её найду. Спасибо за подсказку.

      Удалить
  2. Анонимный12:56

    Боевые корабли мира 1991-1992. Справочник / Под ред. Ю. Апалькова. –
    М.: ТОО Анастасис, 1993. – 358 с.
    Вот точные выходные данные указанной выше работы... Хотя боюсь ее нет в сети... Впрочем могу и ошибаться....

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. Нашёл довольно много его книг и у себя на внешнем диске и в сети. Конкретно этой нет. Ну тогда, если не трудно, добавьте в следующем комментарии сведения о ТТХ и прочие коие есть в указанной Вами книге. Жаль, что скан чертежей так не выложишь. Заранее благодарен.

      Удалить
  3. Анонимный15:09

    Катер на воздушной подушке скегового типа (проект/тип BES-50). Проектировался фирмами Chacjnsa и Bazan с 1989 г. Планировалось начать строительство в 1993 г. Воздушная подушка создаётся двумя установками спаренных нагнетателей.
    Водоизмещение - 350 т (неясно, правда какое, скорее всего стандартное). Длина общая - 55 м., по ватерлинии - 48,2 м., ширина - 14,5 м., осадка 1,2 м. (надо думать при ходе на воздушной подушке). Высота борта - 6,7 м. Энергетическая установка дизель-газотурбинная по схеме: 2 газовые турбины фирмы Аllison типа 570KF и 4 дизеля фирмы MTU 6V396TD83. Мощность ЭУ - ?
    Движители - 2 водомёта. Полная скорость хода - 50 узлов, экономического - 12 узлов. Дальность плавания полным ходом - 800 (1000 миль), экономическим - 2000 (3000) миль. Экипаж - 30 человек из них 6 офицеров.
    Вооружение - 2х4 ПУ ПКР Harpoon; 2х1 - 40-мм/70 ЗА фирмы Bazan/Bofors, вертолёт Seahawk S-70L.
    Радиотехническое вооружение: Система управления огнём;
    станция радиотехнической разведки; 2 ПУ пассивных помех и ИК ловушек.

    ОтветитьУдалить
  4. Анонимный15:22

    Возможно представленный вами вариант - это первый концепт 1984-1989 гг. с ПКР малой дальности и лёгким вертолётом АВ-206. Впоследствии доработок данный проект разделился на два самостоятельных проекта - ракетный катер BES-50 и сторожевой корабль BES-95 водоизмещением 2000 т. Последний намечался к строительству, начиная с 2000 г. и предназначался для борьбы с новейшими скоростными советскими АПЛ... Но развал СССР, заставил уменьшать военные бюджеты и похоронил эти два проекта.... У обоих нагнетание воздушной подушки за счёт 4-х дизелей, а ход полный - на газовых турбинах, а экономический - при работе 2-х дизелей. То есть схема ЭУ CODOG. Предусматривалось постоянное в палубном ангаре (надстроечном) базирование противолодочного вертолёта концепции LAMPS III. Корпус из стали марок - HY80 и HT.

    ОтветитьУдалить