Škoda T 45 — проект тяжёлого танка компаний "Škoda". Машина проектировалась как развитие проекта нового боевого танка TVP, в котором использовались наработки фирмы "Škoda" по заказу немецкой фирмы "Porsche". Опытный прототип не был построен, машина существовала только в чертежах ...
Во время Второй Мировой войны оккупированная Чехословакия, и компания "Škoda" в частности, по понятным причинам плотно сотрудничала с немцами. Заводы относительно слабо пострадали от бомбардировок, поэтому немецкие военные, сделав свои корректировки в верхушке компании, быстро начали использовать чехословацкую промышленность в своих целях, оформляя на них свои заказы. Конструкторы "Škoda" получили бесценный опыт от такого взаимодействия, который они активно использовали и после войны.
Осенью 1944 года Генеральный Штаб утвердил технические требования для нового среднего танка. Работами занялся Военно-технический институт (Vojenský technický ústav, или VTU), находящийся в Праге, а в декабре документы по новому танку передали на завод "Škoda". Конструкторы сразу начали развивать проект, а новая машина получила индекс Škoda T 40. Но позднее проект был существенно переработан. От принятого ранее "советского" направления отказались, начав использовать немецкие конструкторские особенности. Машина получалась вполне удачной и современной, но существенным недостатком было бронирование.
Было принято решение развивать проект, увеличив бронирование, а соответственно и массу танка. В проектировании танка были использованы наработки фирмы "Škoda" по заказу немецкой фирмы "Porsche", такие как электромеханическая трансмиссия совместно с дизельным или карбюраторным двигателем. Такая схема использовалась на немецком тяжёлом танке Tiger (P) компании "Porsche". Новый проект получил индекс Škoda T 45. Но во второй половине 1940-х годов аппетиты военных быстро росли, и разработанные проекты "Škoda" уже не соответствовали требованиям современного танка. По этим причинам проект реализован не был.
В машине угадываются корни немецкого танкостроения. На это явно указывают общая геометрия корпуса и форма башни. Подвеска Škoda T 45 состоит из трёх тележек на борт в которых катки сблокированы попарно. Для Фердинанда Порше и его коллег это техническое решение было довольно типично. На танк должна была быть установлена чешская модификация немецкого орудия 8.8 cm KwK 36. Один из вариантов силовой установки - двигатель Škoda KDA (V-образный, 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения).
Комментариев нет:
Отправить комментарий