Опытный авиационный пулемёт Gebauer 1939.М (Венгрия. 1936 - 1939 год).

Ко второй половине 1930-х годов было уже очевидно, что темпа стрельбы 900 и даже 1000 выстр./мин. для авиапулемета винтовочного калибра уже не достаточно. Конечно, венгерская авиация имела на вооружении сверхскорострельные пулеметы 26/31.M с приводом от авиадвигателя, но проблема заключалась в том, ...

... что даже они не обеспечивали необходимого секундного залпа наступательного вооружения. Помимо сложной кинематики внешнего привода эти пулеметы обладали существенным недостатком. Их можно было разместить только попарно над двигателем. Впихнуть туда же вторую пару, чтобы поднять темп стрельбы было не реально, по крайней мере, без существенного усложнения привода. Да и в крыло их не поставить. Ференц Гебауэр, проанализировав возможности модернизации своего пулемета 1934.M, разработанного для оборонительных установок, пришел к выводу, что на газоотводной механике, заложенной в конструкцию пулеметов, путем простой модернизации существенно темп стрельбы не поднять. В этой связи практически сразу по окончании работ над турельным пулеметом 1934.M он приступил к разработке принципиально новой конструкции, основанной на комбинированной схеме автоматики газоотвода и короткого отката ствола. 

Такая схема в мировой практике и на настоящий момент встречается нечасто. А на момент 30-х годов, пожалуй, единственными существующими образцами оружия, работающими на подобном принципе, были советские сверхскоростельные пулеметы УльтраШКАС и СН. Но в их случае штоком газового поршня служил сам подвижный ствол, осуществлявший при выстреле всю полезную работу по перезарядке оружия. Гебауэр применил другой принцип. При выстреле энергия отводимых из ствола газов через газовый поршень разблокировала затвор и отбрасывала его в заднее положение. Ствол вместе с газоотводной трубкой, жестко закрепленной на стволе, откатывался назад в тот момент, когда затвор, достигнув своего крайнего положения, уже начинал движение вперед. Двигающийся ему навстречу ствол, осуществлял продвижение металлической ленты, и извлекал из нее очередной патрон, подавая его к затвору, который, в свою очередь, досылал его в патронник. Ударный механизм пулемета срабатывал как только ствол вместе с затвором возвращался в исходной положение. Такая схема работы позволяла сократить время цикла пулемета, и при этом, двигающиеся в противофазе затвор и ствол снижали влияние отдачи.

Прототип нового пулемета был впервые испытан в феврале 1936 года. При этом показанный им темп стрельбы просто потрясал. На испытаниях было зафиксировано 2038 выстрелов в минуту. Впрочем, заставить его работать безотказно в таком бешеном темпе оказалось не просто. Прошло долгих три года доводок и доработок, в результате которых темп стрельбы пришлось искусственно занизить до 1700-1800 выстрелов в минуту, прежде чем пулемет 16 февраля 1939 года был показан венгерскому Генеральному штабу. 

 

После серии полигонных испытаний, проведенных в период 21 апреля - 31 мая 1939 года, пулемет в марте 1940 года был официально принят на вооружение венгерских ВВС как «Gebauer szárnyas géppuska 1939.Minta» - дословно «крыльевой пулемет образца 1939 года», или просто 1939.М. Впрочем к 1940 году время пулеметов винтовочного калибра в авиации уже прошло и от развертывания серийного производства этого интересного оружия решено было воздержаться, тем более, что к тому времени Гебауэр уже разработал крупнокалиберную версию своего пулемета с внешним приводом 1940.M GKM, принятым на вооружение.

ТТХ : патрон – 8х56R, тип автоматики - газоотвод с коротким откатом ствола, общий вес – 15,85 кг, длина ствола – 610 мм, скорострельность – 1700-1800 выстрелов в минуту, начальная скорость пули - 730 м/с, вес пули – 13 г, боепитание – лента на 500 патронов.

 

http://www.airwar.ru/