В конце 1960-х годов в авиастроении Великобритании сложилась ситуация, когда британцы были настроены купить боевые самолёты … в Швеции. Всё шло к тому, чтобы разместить в Швеции заказ на минимум 200 ударных истребителей стоимостью (на то время) по 11,5 миллионов шведских крон за машину ...
Но характеристики «Виггена» не совсем устраивали Великобританию. И тогда, всего за несколько недель, шведы спроектировали двухдвигательную (с новым двигателем от Rolls-Royce) версию машины с улучшенными ТТХ (особенно британцы настаивали за увеличении радиуса действия и нагрузки).
Для самолёта также спроектировали подвесную пушечную установку с шестиствольным «Вулканом» и боекомплектом в 1000 патронов, которая размещалась под фюзеляжем в контейнере, своей формой повторяющем подвесной топливный бак.
Расчётные ТТХ : длина – 20,5 м, силовая установка – два ТРД RB-193 с тягой по 4460 кгс (без форсажа) и 8800 кгс (на форсаже), вес пустого – 12135 кг, внутренний запас топлива – 7510 кг, вес взлётный без боевой нагрузки (с полным запасом топлива) – 19645 кг, максимальная скорость – 2,4 М, перегоночная дальность – 5370 км.
Комментариев нет:
Отправить комментарий