Центральный аэрогидродинамический институт России (ЦАГИ) приступил к испытаниям в аэродинамической трубе моделей тяжелого транспортного самолета нестандартной компоновки, сообщила пресс-служба института 11 октября 2018 года ...
В ходе этих испытаний были испытаны разные модели самолетов, проверено разное расположение законцовок крыла и носовой части. Результаты будут использованы для дальнейшего улучшения аэродинамической схемы.
Модель прошла испытания в крейсерском, взлетном и посадочном режимах. Для моделирования поверхности воды, льда и земли использовался специальный экран. Испытания показали, что модель обладает высокой аэродинамической эффективностью как с использованием экранного эффекта, так и без него, что позволит выполнять стабильные и контролируемые полеты. Представленный на МАКС-2017 концепт тяжелого транспортного самолёта разрабатывается для перевозки крупногабаритных грузов массой до «500 тонн со скоростью 500 км/ч на расстояние более 6000 км», - заявил представитель ЦАГИ. Можно использовать стандартные контейнеры. Их предполагается разместить в грузовых отсеках в крыльях и загружать через люки предкрылков центропланной части крыла самолета.
Основная часть полета выполняется самолетами данного типа на высоте 3-12 метров над водой, льдом или землей. Такие поверхности создают эффект экрана, что повышает аэродинамические качества и, как следствие, снижает расход топлива и увеличивает дальность полета. Планируется, что будущий самолет будет работать на сжиженном природном газе.
Комментариев нет:
Отправить комментарий